امیر مومن‌نسب

بسیاری از خلبان‌های پاراگلایدر زمانی به فکر سرویس بال خود می‌افتند که نشانه‌های واضحی ظاهر شده باشد؛ لانچ سخت‌تر شده، بال دیگر مثل قبل در ترمال خوب نمی‌چرخد، Glide ضعیف‌تر

فناوری نقش مهمی در افزایش تجربه پروازی و ایمنی خلبانان پاراگلایدر ایفا می‌کند. شرکت Flytec به‌عنوان یکی از نام‌های شناخته‌شده در تجهیزات پاراگلایدر، دستگاه Flytec Oudie N و نسخه Fanet+

پاراگلایدینگ همواره توانسته علاقه‌مندان زیادی را در سراسر جهان مجذوب خود کند. چه یک خلبان باتجربه باشید و چه تازه سفر خود را در آسمان آغاز کرده باشید، داشتن تجهیزات

بررسی علمی و آیرودینامیکی یکی از رایج‌ترین اشتباهات در پرواز با پاراگلایدر؛ چرا ترکیب برک و اسپید به فروپاشی بال (Collapse) منجر می‌شود و جایگزین ایمن آن چیست؟ ترکیب

پرواز با پاراگلایدر یکی از هیجان‌انگیزترین و در دسترس‌ترین روش‌ها برای تجربه رویای دیرینه انسان، یعنی پرواز است. از آنجایی که این ورزش به شرایط جوی وابسته است، بسیاری از

پاراگلایدر یکی از جذاب‌ترین و هیجان‌انگیزترین ورزش‌های هوایی جهان است که طرفداران خاص خود را دارد. با این حال، برخلاف ورزش‌های پرطرفداری مانند فوتبال، تنیس یا فرمول یک، این ورزش

یک صبح آشنا اما فریبنده در سایت پاراگلایدر همت تصور کنید یک صبح تعطیل به سایت پاراگلایدر همت در تهران می‌روید. تجربه می‌گوید که سایت‌های پاراگلایدر تهران معمولاً باد جنوب

در پرواز هر نوع هواگرد از هواپیماها و گلایدرها تا پاراگلایدرها یک نیروی بنیادی همیشه وجود دارد که مخالف حرکت است: درگ (Drag). درگ نیروی مقاومت هواست که باعث کاهش

واکنش به موقع یک خلبان فعال پاراگلایدر (Active flying) به‌طور چشمگیری احتمال جمع‌شدن بال (collapse) در پاراگلایدینگ را کاهش می‌دهد و یکی از پایه‌های مهم آموزش پاراگلایدر محسوب می‌شود، اما

یکی از پرسش‌های پرتکرار میان خلبانان پاراگلایدر این است که آیا هوای مرطوب کم‌فشارتر است یا پرفشار و این موضوع چه تأثیری بر عملکرد بال دارد. بسیاری از خلبانان در

جریان هوا پیرامون یک بال پاراگلایدر و نیروی آیرودینامیکی هر جسمی که در هوا حرکت می‌کند، با هوا تعامل داشته و یک نیروی آیرودینامیکی ایجاد می‌کند. سرعت حرکت بال در

در این مقاله با مفهوم NOTAM یا «نوتام» و نحوه دسترسی به نوتام‌های معتبر ایران آشنا می‌شویم؛ اعلامیه‌ای حیاتی که اطلاعات به‌روز درباره خطرات و شرایط غیرعادی مسیر پرواز را

پاسخ کوتاه این است که هیچ‌گاه با بال خیس و یا در باران پرواز نکنید. وسوسه‌ی پرواز زیر باران ممکن است شاعرانه به نظر برسد، اما خطرات این کار بسیار

بسیاری از خلبانان پاراگلایدر فکر می‌کنند ترمال‌ها نمی‌چرخند یا چرخش آن‌ها اهمیتی ندارد. برخی می‌گویند چون ابرها را نمی‌بینند که بچرخند، نمی‌توانند باور کنند. در حالی که ابرها هم می‌چرخند.

ساختار پاراگلایدر پاراگلایدر از یک بال تشکیل شده است که از طریق لاین‌ها، رایزرها و کارابین‌ها به خلبان پاراگلایدر متصل می‌شود. بال پاراگلایدر بال پاراگلایدر از بالا شبیه به یک