بیگ ایرز (Big Ears) چیست؟ و چگونه در پرواز با پاراگلایدر ارتفاع را کاهش دهیم؟

تکنیک بیگ ایرز Big Ears در پاراگلایدر

Big Ears یک تکنیک ساده و پایدار برای کاهش ارتفاع در پرواز با پاراگلایدر است. این تکنیک آسان باید توسط خلبانان مبتدی در اولین پروازهای بلندشان فرا گرفته شود.

چگونه Big Ears را اجرا کنیم:

به سراغ لاین A بیرونی بروید. این لاین معمولاً به یک رایزر جداگانه متصل است و اغلب هم خود لاین و هم رایزر آن رنگ متفاوتی نسبت به دیگر لاین‌ها و رایزرها دارند. با این حال، بهتر است مسیر لاین را به‌ صورت چشمی دنبال کرده و مطمئن شوید با لاین A بیرونی سر و کار دارید. گاهی اوقات مبتدی‌ها لاین A بیرونی را با آخرین لاین بال یعنی لاین استابیلو اشتباه می‌گیرند؛ لاینی که ممکن است رنگ خاصی داشته باشد اما برای باز کردن کرَوات (گیر کردن پارچه بال) استفاده می‌شود، نه برای Big Ears. کشیدن شدید لاین استابیلو می‌تواند خطرناک باشد و باعث واماندگی (استال) بال شود.

پس از شناسایی لاین‌های A بیرونی سمت چپ و راست، آن‌ها را از بالاترین نقطه ممکن بگیرید و تا جایی که دست‌تان اجازه می‌دهد پایین بکشید. ممکن است لازم باشد بدن خود را در هارنس بالا بکشید یا بایستید تا بتوانید بالاترین نقطه را بگیرید. دامنه‌ی کشش باید زیاد باشد تا نوک‌های بال به درستی جمع شده و در حالت پایدار Big Ears قرار بگیرند. کشیدن کم و با تردید ممکن است تنها باعث تغییر شکل بال شود بدون اینکه نوک‌ها جمع شوند. نترسید! با اعتماد به‌نفس نوک‌ها را پایین بکشید. حتی بدون نگاه کردن، می‌توانید با کاهش ناگهانی نیروی کشش متوجه شوید که بیگ ایرز شکل گرفته‌ است. این کاهش نیرو به این دلیل است که زاویه حمله کاهش یافته و جریان هوا به جمع شدن نوک‌های بال کمک می‌کند.

بیگ ایرز (Big Ears) متقارن یا نامتقارن؟

بیگ ایرز را می‌توان به‌صورت متقارن یا نامتقارن کشید. کشیدن متقارن کمی سخت‌تر است، چون باید بر فشار داخلی بال در هر دو طرف غلبه کنید. کشیدن نامتقارن می‌تواند ظریف‌تر باشد: اول یک طرف را می‌کشید، و با استفاده از چرخش جزئی ایجادشده و کاهش موقتی فشار داخلی، طرف دیگر را نیز بعد از حدود یک ثانیه می‌کشید. برای مبتدی‌ها، کشیدن نامتقارن توصیه می‌شود؛ چرا که اگر لاین اشتباهی بکشند، زودتر متوجه می‌شوند. همچنین افت سرعت در حالت نامتقارن کمتر از حالت متقارن است.

بیگ ایرز Big Ears با برک یا بدون برک؟

برای اجرای صحیح Big Ears، باید برک‌ها را رها کنید، چرا که کشیدن همزمان برک ممکن است بال را استال کند. بنابراین:

• لاین‌های A بیرونی را شناسایی کنید،
• برک را رها کنید،
• لاین‌ها را تا جای ممکن  از بالا بگیرید،
• یکی‌یکی پایین بکشید و نگه دارید.

در بسیاری از بال‌ها، نیازی به کشیدن خیلی زیاد نیست، بنابراین می‌توان برک یا ترمزها را در دست نگه داشت. این کار باعث می‌شود بتوانید در مواقعی مانند فرود، Big Ears را سریع باز کنید یا در شرایط متلاطم از جمع شدن جلوی بال جلوگیری نمایید. اگر بال به جلو پرتاب شود، می‌توانید هم‌زمان ترمز بکشید و لاین‌های A بیرونی را رها کنید.

افزایش اندازه بیگ ایرز (Big Ears)

اندازه گوش‌ها بستگی به میزان کشش لاین‌های A دارد، به‌ ویژه اینکه در ابتدا تا چه حد از بالا آن‌ها را گرفته باشید. بعد از جمع شدن، لاین‌ها کمی شل می‌شوند و فرصت دارید آن‌ها را بالاتر گرفته و پایین‌تر بکشید. نسخه‌ی شدیدتر Big Ears، کشیدن دو لاین A بیرونی است در حالی که لاین A داخلی و مرکز بال هنوز پرواز را حفظ می‌کند.

کنترل جهت در بیگ ایرز (Big Ears)

کنترل جهت در حالت Big Ears عمدتاً با انتقال وزن انجام می‌شود، اما این کار نسبتاً کند است. افزایش جمع‌شدگی نوک یک طرف می‌تواند نیروی درگ را بیشتر کند ولی تاثیر زیادی در مانورپذیری ندارد. بال‌هایی با ضریب کشش بالا کنترل‌پذیری بهتری دارند. افزایش میزان جمع‌شدگی، کنترل وزنی را نیز مؤثرتر می‌کند.

خروج از بیگ ایرز (Big Ears)

برای خروج کافی است لاین‌های A بیرونی را رها کنید. نوک‌های بال باید خودبه‌خود باز شوند. رها کردن متقارن کمی کندتر است چون برای پر شدن نوک‌ها نیاز به فشار داخلی بیشتری هست. بنابراین بهتر است ابتدا یک طرف و سپس طرف دیگر را رها کنید. برخی بال‌ها حتی پس از رها کردن لاین‌ها نیز نوک‌های جمع‌شده را نگه می‌دارند. در این صورت، دو بار کشیدن ترمزها (پامپینگ) کافی است تا آن‌ها را باز کند.

کاربردهای بیگ ایرز (Big Ears)

• فرار از مکش ابرها (cloud suck): کاهش ارتفاع ۲ تا ۳ متر بر ثانیه، که با استفاده از اسپیدبار تا ۴ یا ۵ متر نیز می‌رسد.
• ایمن‌تر کردن استفاده از اسپیدبار: اول Big Ears را ایجاد کنید، سپس اسپیدبار را کاملاً بکشید.
• جلوگیری از کشیده شدن به بالا پس از تیک‌آف در مناطق با شیب باد شدید و غیرقابل‌پیش‌بینی.
• کمک به فرود در مکان‌هایی با لیفت زیاد مثل تاپ لند.
• اسپیرال با Big Ears: نسبت به اسپیرال کلاسیک نیروی G کمتری دارد و در شرایط اضطراری مناسب است.
• مانور ایمنی برای مبتدیان در برابر تلاطم شدید: باعث افزایش پایداری در پیچ، رول و یاو می‌شود و احتمال جمع‌شدگی بال را کاهش می‌دهد.
• علامتی برای پایین رفتن و فرود در برخی شرایط.

مشکلات و هشدارها در مورد بیگ ایرز (Big Ears):

در باران Big Ears نکنید! حتی قطرات کم باران باعث تغییر پروفیل بال و آشفتگی جریان هوا می‌شوند و ممکن است بدون هشدار بال را استال کنند. بال‌های مدرن با دماغه کوسه‌ای (shark nose) بسیار آسیب‌پذیرترند. در صورتی که مجبور به استفاده در باران شدید، حتماً با اسپیدبار کامل انجام دهید و تا لحظه فرود نگه دارید.

در ابرها نیز از این تکنیک اجتناب کنید. همان دلایل باران در اینجا نیز صادق است. اگر لیفت خیلی زیاد بود، یک جهت خروج داشته باشید یا اسپیرال انجام دهید.

لرزش Big Ears ممکن است با یا بدون اسپیدبار اتفاق بیفتد. بستگی به نوع بال دارد و بیشتر آزاردهنده است تا خطرناک.

جمع‌بندی:

Big Ears تکنیکی ساده، ایمن و با کاربردهای فراوان است. هر خلبان پاراگلایدر باید آن را بیاموزد و تمرین کند.