کتاب ۵۰ روش برای پرواز بهتر | انتخاب سایز مناسب بال

کتاب ۵۰ روش برای پرواز بهتر | انتخاب سایز مناسب بال

فهرست مطالب

کتاب-۵۰-روش-برای-پرواز

چطور شرکت‌های سازنده بازه وزنی مناسب برای بال‌ها را تعیین می‌کنند؟ و اگر وزن شما خیلی سنگین یا خیلی سبک‌تر از حد مجاز باشد، چه اتفاقی می‌افتد؟

به بازه وزنی توجه کنید

اول از همه، تنها چیزی که باید به آن دقت کنید بازه وزنی تعیین‌شده توسط شرکت سازنده است، نه سایز اعلام‌شده بال. چون برندهای مختلف سایز بال را به روش‌های متفاوتی اندازه‌گیری می‌کنند، انتخاب بالی با همان سایزی که قبلاً داشتید (ولی از برند دیگر) می‌تواند اشتباهی بزرگ باشد. این تفاوت ممکن است تا ۱۰٪ برسد، که معمولاً برابر با یک سایز کاملاً تفاوت است.

همچنین، چیزی که یک برند آن را سایز “متوسط (M)” می‌نامد، ممکن است در برند دیگر “بزرگ (L)” باشد. بنابراین به‌جای اصطلاحات، فقط به عددهای بازه وزنی توجه کنید.

سایز مناسب کدام است؟

پاسخ ساده است: وزن کامل خود را در حالت آماده پرواز (همراه با تمام تجهیزات از جمله بال) اندازه بگیرید و بالی را انتخاب کنید که در میانه بازه وزنی آن قرار بگیرید.

وزن تجهیزات چقدر است؟

به‌طور معمول، اگر شما یک خلبان پاراگلایدر با جثه متوسط باشید، وزن تجهیزاتتان حدود ۱۳ کیلوگرم خواهد بود. برای جثه بزرگ‌تر، حدود ۱۴ کیلوگرم و برای جثه کوچک‌تر، حدود ۱۲ کیلوگرم.

مثلاً هنگام پروازهای مسابقه‌ای، خود من با حدود ۲۵ کیلوگرم تجهیزات پرواز می‌کنم (به‌دلیل هارنس حرفه‌ای). از طرفی، اگر از تجهیزات سبک استفاده کنید، می‌توانید همه‌چیز را تا حدود ۶ کیلوگرم پایین بیاورید، که برای Hike and Fly مفید است؛ اما در این صورت ممکن است مجبور شوید بال کوچکتری انتخاب کنید.

شرکت‌ها چطور بازه وزنی را انتخاب می‌کنند؟

من نمی‌توانم از طرف همه سازندگان صحبت کنم، ولی روش خودم را توضیح می‌دهم. من طراحی را از سایز متوسط (M) شروع می‌کنم و اندازه بال را بر اساس عواملی مثل پروفیل، انحنای بال، و کاربرد مورد نظر انتخاب می‌کنم.

معمولاً سایز M حدود ۲۳ متر مربع مساحت فرافکنده (projected area) دارد و بازه وزنی آن ۸۰ تا ۱۰۰ کیلوگرم است. پس از پروازهای آزمایشی، تصمیم می‌گیرم که آیا این بازه نیاز به تغییر دارد یا نه.

سایزهای دیگر با افزایش یا کاهش ۴٪ به‌صورت خطی طراحی می‌شوند که حدود ۸.۲٪ اختلاف در مساحت ایجاد می‌کند. تجربه نشان داده که wing loading بهتر است در همه سایزها یکسان نباشد. سایزهای بزرگ‌تر با بارگذاری کمی بالاتر و سایزهای کوچک‌تر با بارگذاری کمی کمتر عملکرد بهتری دارند.

سنگین بودن روی بال چه تاثیری دارد؟

اگر سنگین‌تر از حد وسط بازه وزنی باشید، مزایا و معایبی دارد:

  • مزایا: سرعت بیشتر، تمایل کمتر به deep stall، مقاومت بیشتر در برابر collapse، واکنش سریع‌تر به spin و stall
  • معایب: اوج‌گیری ضعیف‌تر (sink rate)، فشار بیشتر روی ترمزها (brake pressure)، افزایش سرعت واماندگی

معمولاً به ازای هر ۱۰ کیلوگرم افزایش وزن، سرعت حدود ۱ تا ۲ کیلومتر بر ساعت بیشتر می‌شود.

سبک بودن روی بال چه تاثیری دارد؟

برعکس سنگینی، نتایج سبک بودن روی بال عبارت‌اند از:

  • سرعت کمتر
  • نرخ اوج‌گیری بهتر
  • فشار کمتر روی ترمزها
  • تمایل بیشتر به deep stall
  • واکنش کندتر در برابر spin و stall
  • مقاومت کمتر در برابر collapse

 

ترجیح شخصی نویسنده

من خودم دوست دارم در تابستان با وزن سنگین‌تر و در زمستان با وزن سبک‌تر پرواز کنم. چون در تابستان هوا قوی‌تر است و سرعت اهمیت بیشتری دارد. بنابراین بالی که بتوانم هم در پایین‌ترین و هم در بالاترین حد بازه وزنی‌اش قرار بگیرم (بسته به تجهیزات)، برایم ایده‌آل است

جمع‌بندی:

  • فقط به بازه وزنی نگاه کنید، نه سایز
  • وزن کلی خود همراه با تجهیزات را بدانید
  • سعی کنید در میانه بازه وزنی پرواز کنید، اما وسواس نداشته باشید
  • سنگینی یعنی سرعت بیشتر و فشار بیشتر روی ترمزها
  • سبکی یعنی سرعت کمتر و عملکرد بهتر در صعود

مطالب مشابه

درک ترمال‌ها در پرواز مسافت‌بلند (cross country) با پاراگلایدر، مهم‌ترین مهارت، توانایی پیدا کردن ترمال (thermal) است. وقتی در امتداد یک خط‌الرأس (ridge) پرواز می‌کنید یا در ارتفاع میانی بین

هشدار: مطالب این مقاله صرفاً جهت افزایش آگاهی تئوریک و آشنایی ذهنی شما با مفاهیم پرواز تهیه شده‌اند. انجام عملی تمرین‌های ذکرشده، به‌ویژه تمرین‌های مرتبط با پیچ و وینگ‌اور، باید

هیچ تجربه‌ای برای یک خلبان پاراگلایدر لذت‌بخش‌تر از فرود پس از یک پرواز طولانی در ترمال‌های قوی نیست. این جریان‌های هوایی، پاداش کسانی هستند که بتوانند آن‌ها را پیدا کرده

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

مطالب مشابه

درک ترمال‌ها در پرواز مسافت‌بلند (cross country) با پاراگلایدر، مهم‌ترین مهارت، توانایی پیدا کردن ترمال (thermal) است. وقتی در امتداد یک خط‌الرأس (ridge) پرواز می‌کنید یا در ارتفاع میانی بین

هشدار: مطالب این مقاله صرفاً جهت افزایش آگاهی تئوریک و آشنایی ذهنی شما با مفاهیم پرواز تهیه شده‌اند. انجام عملی تمرین‌های ذکرشده، به‌ویژه تمرین‌های مرتبط با پیچ و وینگ‌اور، باید

هیچ تجربه‌ای برای یک خلبان پاراگلایدر لذت‌بخش‌تر از فرود پس از یک پرواز طولانی در ترمال‌های قوی نیست. این جریان‌های هوایی، پاداش کسانی هستند که بتوانند آن‌ها را پیدا کرده

یکی از رایج‌ترین و مطلوب‌ترین منابع برای ارتفاع گرفتن در دنیای پرواز، ترمال‌ها (Thermals) هستند. این حباب‌ها و ستون‌های بالابر می‌توانند تا ارتفاعات زیادی صعود کرده و همانند آسانسوری در

برای انتخاب بال مناسب گزینه‌های زیادی وجود دارد. بهترین توصیه این است که درباره اینکه واقعاً چه نوع خلبان پاراگلایدری هستید، صادق باشید و بالی را انتخاب کنید که از

وقتی عموم مردم به واژه‌ی «هواشناسی» فکر می‌کنند، احتمالاً چهره‌ی مجری پیش‌بینی وضعیت هوا در تلویزیون یا یک روز آفتابی آخر هفته یا شاید طوفان زمستانی‌ای که روزنامه از آن

ابرها از دیرباز جایگاه خاصی در تخیل انسان داشته‌اند. شکل متغیر آن‌ها و حرکت شناورشان در آسمان، همواره ما را به یاد آزادی و پرواز انداخته است. در حقیقت، پرندگان

هر موجود زنده‌ای که نفس می‌کشد، می‌داند که جوّ زمین صرفاً یک توده‌ی بزرگ نیست که مثل مرغی که روی تخمش نشسته، بر سر ما قرار گرفته باشد. جوّ یک

error:

در صورتی که با محتوایی نامناسب، خلاف قوانین یا غیرقانونی در سایت مواجه شدید، لطفاً از طریق این فرم گزارش خود را ثبت کنید. همچنین می‌توانید مستقیماً با شماره‌های درج‌شده در سایت تماس گرفته و مورد را گزارش نمایید.
اطلاعات شما محرمانه باقی خواهد ماند و گزارش‌ها در سریع‌ترین زمان ممکن بررسی خواهند شد.