اسپیرال دایو چیست؟ سریع‌ترین و موثرترین روش کاهش ارتفاع در پاراگلایدر

هشدار: انجام هرگونه مانور پروازی باید صرفاً تحت نظارت مستقیم مربی مجرب انجام شود. محتوای این مقاله صرفاً با هدف آشنایی تئوری ارائه شده و جایگزین آموزش عملی نمی‌باشد.

زمان پرواز با پاراگلایدر وقتی نیاز به کم کردن ارتفاع دارید اگر هارنس خود را باز نکنید و به پایین نپرید سریعترین راه و البته ایمن‌ترین روش اسپیرال دایو است  برخلاف مانورهایی مانند بیگ ایرز (Big Ears) یا «B-line»، در اسپیرال دایو، بال در حالت پرواز باقی می‌ماند و بخشی از آن از کار نمی‌افتد.

در این حالت، شما همچنان کنترل کامل روی بال دارید و به‌جای اینکه مثل B-line فقط آویزان باشید، در حال هدایت بال به سمت پایین هستید. همچنین به دلیل بارگذاری زیاد در این مانور، احتمال فروپاشی یا تاشدگی بال (tuck) بسیار کاهش می‌یابد.

البته با وجود این مزایا، اسپیرال دایو یک مانور پیشرفته محسوب می‌شود و یادگیری آن نیازمند دقت، تمرین و ترجیحاً آموزش در محیط ایمن مثل دریاچه است. اگر به‌درستی انجام شود، این مانور می‌تواند تا ۴ برابر نیروی جاذبه (4G) به بدن فشار وارد کند و سرعت نزول را به ۱۵ متر بر ثانیه (۵۴ کیلومتر بر ساعت) برساند. وقتی سرعت افقی هم به آن اضافه شود، ممکن است با سرعتی حدود ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت در هوا حرکت کنید!

صدای باد کرکننده است، فشار G هیجان‌انگیز است، و ممکن است از شدت هیجان فریاد بزنید  فقط حواستان باشد روی زمین همه  صدایتان را می‌شنوند!.

اما مانور اسپیرال دایو چگونه انجام می‌شود؟ برویم سراغ آموزش مرحله‌به‌مرحله اسپیرال دایو.

مرحله ۱: ورود به اسپیرال دایو بدون اسپین

هدف این است که نسبتاً سریع وارد چرخش شوید، اما بدون اینکه بال وارد اسپین شود. اگر خیلی آرام شروع کنید، ممکن است در همان حال وارد یک ترمال شوید و ارتفاع بگیرید و یا به داخل یک ابر کومولونیمبوس (Cu-Nim) مکیده شوید. از طرفی اگر بیش‌ازحد و ناگهانی عمل کنید، احتمال اسپین وجود دارد. پس باید تعادل را رعایت کنید.

اول مطمئن شوید فضای اطراف و پایین‌تان کاملاً خالی است. یادتان باشد که هنگام مارپیچ، چرخش شدید باعث می‌شود دید محدود شود، پس از قبل بررسی کامل داشته باشید.

مرحله ۲: شروع چرخش

حدود ۵۰٪ ترمز یکی از طرف‌ها را به‌آرامی بکشید و همزمان وزنتان را به همان سمت انتقال دهید. در ابتدا، مثل پیچیدن در جریان یک ترمال است؛ ولی چون ترمز بیرونی کشیده نمی‌شود، لبه‌ی جلویی بال به چرخش ادامه می‌دهد و کم‌کم به سمت زمین خم می‌شود. اگر درست اجرا شود، بال بین ۹۰ تا ۱۸۰ درجه چرخیده و به‌اصطلاح «می‌افتد» (drop-in). در این لحظه کمی بیشتر ترمز داخلی را فشار دهید تا مارپیچ کامل شود.

مرحله ۳: کنترل ترمز بیرونی

بعد از اینکه بال وارد مارپیچ شد، باید کمی ترمز بیرونی بگیرید. اگر این کار را نکنید، لبه بیرونی بال ممکن است از فشار بیفتد و شروع به لرزیدن یا تا شدن کند. این خطرناک نیست ولی باعث می‌شود بال خوب کار نکند. پس باید یاد بگیرید که با ترمز بیرونی تعادل را حفظ کنید.

اگر بیش از حد ترمز بیرونی بگیرید، بال از مارپیچ خارج می‌شود و باید دوباره شروع کنید. وقتی ترمز بیرونی را تنظیم کردید، می‌توانید ترمز داخلی را هم کمی رها کنید تا هر دو تقریباً برابر شوند.

در این حالت، فوراً فشار G را حس می‌کنید. به‌جای نگاه به افق، مستقیم به زمین نگاه می‌کنید (یا به سطح آب اگر آموزش SIV می‌بینید). اگر همه‌چیز درست پیش رفت، می‌توانید به مرحله ۵ بروید.

مرحله ۴: اگر مارپیچ کامل نشد

اگر در ابتدا ترمز یا وزن کافی ندادید، بعد از نیم دور احساس می‌کنید سرعت کم شده. این به‌خاطر نوسان بال است که ممکن است لحظه‌ای پشت سرتان بیفتد و زاویه حمله بیشتر شود. در این حالت خطر استال (stall) وجود دارد.

باید صبر کنید تا بال دوباره جلو بیاید و سرعت بگیرد، بعد دوباره ترمز را بکشید. وقتی چرخش تندتر می‌شود، این نوسانات کمتر می‌شوند. ادامه دهید تا لبه جلویی به سمت پایین بیفتد و وارد مارپیچ شوید.

مرحله ۵: حفظ و خروج ایمن

وقتی مارپیچ کامل شد، حفظ آن کار سختی نیست. فشار G و صدای باد را حس می‌کنید. حس هیجان‌انگیزی دارد ولی مواظب باشید بیش‌ازحد غرق لذت نشوید. همیشه ارتفاع باقی‌مانده را بررسی کنید و به موقع برای خروج آماده شوید.

برای خروج از مارپیچ، به‌آرامی ترمز داخلی را رها کرده و هم‌زمان کمی ترمز بیرونی بگیرید. وزن‌تان را هم به سمت مخالف منتقل کنید. این باعث می‌شود چرخش متوقف شود.

اگر خیلی سریع عمل کنید، ممکن است نوک بال فروبپاشد یا بال به عقب پرت شود و سپس ناگهانی به جلو شیرجه بزند  در این صورت باید آماده کنترل آن باشید. بعد از برگشت به پرواز عادی، اگر لازم بود، می‌توانید دوباره مانور را تکرار کنید.

برای کسب آموزش‌های بیشتر در زمینه آموزش پاراگلایدر، آشنایی با تفاوت پاراگلایدر و پاراموتور، یا مطالعه درباره تاریخچهٔ پاراگلایدر، به وب‌سایت ما مراجعه کنید.